Radio Hellín /M. G. El portavoz del Grupo Socialista y vicepresidente de la Diputación de Albacete, Fran Valera, ha presentado esta mañana las dos mociones que la formación presentará al Pleno provincial del próximo 22 de julio, donde se rechazará el recrecimiento de la Presa del Camarillas y se apostará por la continuidad del tren.

En el Salón de Actos de la Institución ha dado a conocer, en compañía del alcalde hellinero, Ramón García, el contenido de los textos sobre dos cuestiones que “consideramos muy relevantes para el municipio, pero que también acarrean un importante impacto en las comarcas de los Campos de Hellín y de la Sierra del Segura y, por tanto, en el conjunto de la provincia”, ha subrayado Valera.

Así ha adelantado que el PSOE de Albacete dirá ‘no’ a la propuesta de los senadores del PP de Murcia que, hace unas semanas, solicitaron el recrecimiento de la presa del pantano de Camarillas, “muy lesivo para los intereses de nuestra provincia”.
“Esta peticíón, a niveles de agua, “solo reafirmaría el egoísmo de la región de Murcia con respecto a las cuencas superiores” (en especial, a la provincia de Albacete), relegándonos de nuevo a servirles para el mero trasvase de agua a su zona, con consecuencias muy negativas para Hellín y la comarca”, al advertir que se inundarían tierras fértiles, por lo que supondría “un gran perjuicio para muchas familias de la zona que tienen su sustento en pequeñas explotaciones agrícolas” y, sobre todo, para las pedanías hellineras de Agramón y de Las Minas.
Así ha aprovechado para lanzar un mensaje al Grupo Popular de la Diputación Provincial, solicitando a sus integrantes que presenten una contrapropuesta a la de sus compañeros de Murcia para que esa pretensión lesiva no llegue ni a debatirse en el Senado “y demuestren así, con hechos, su compromiso con la provincia de Albacete”.
Tren
Del mismo modo el Grupo Socialista de la Diputación mostrará su “total rechazo” a la paralización de la línea convencional Albacete-Murcia-Cartagena, con parada en Hellín, durante las obras de soterramiento de las obras del AVE, en Murcia

El objetivo es solicitar al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que estudie la posibilidad de que esas actuaciones no corten el tráfico ferroviario en Hellín, sino que busque una alternativa a lo que, ha señalado, “sería un golpe mortal para el desarrollo presente y futuro de la zona”.
En este contexto, Valera ha querido reconocer públicamente el trabajo del equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Hellín que, ha señalado, especialmente desde que en 2018 el tren volvió a la agenda política de la localidad, “ha trabajado sin descanso en pro de recuperar su uso y de fomentarlo”, tanto con diversas mociones, reclamando mejoras, como su inclusión en las Obligaciones de Servicio Público del contrato programa entre el estado y Renfe Operadora, como manteniendo innumerables reuniones con Adif y con RENFE, con objeto de firmar acuerdos para mejorar el servicio y las propias estaciones e incrementar el número de viajeros.
Por su parte, Ramón García, se ha mostrado “muy agradecido” con el equipo de Gobierno de la Diputación por la decisión de llevar a su próximo Pleno estas dos mociones “tan comprometidas con los intereses de Hellín.”
Sobre el primero de los asuntos, el primer edil de la localidad hellinera ha “confiado en que pronto se deje de hablar de una obra, además de muy lesiva, totalmente innecesaria”.
García ha lamentado que, una vez más, “las pretensiones de Murcia, en lo que al agua se refiere, no tienen techo, pero siempre a costa de los intereses de la población de Albacete” y ha mostrado su preocupación desde que el presidente provincial del Partido Popular, Vicente Aroca, declarara que sería la Dirección del partido la que marcaría la posición final de la formación al respecto de esta cuestión que ya llegó al Pleno municipal hellinero.
Sobre la paralización del tráfico ferroviario el Alcalde ha mostrado el “total rechazo” a este hipotético largo período de cuatro años sin que el tren circulase por la ciudad, al avisar que, en el quinto año, Hellín se quedará sin estación: “y eso sería un golpe fatal”.
García ha reivindicado que, desde el equipo de Gobierno municipal se viene trabajando “de forma constante y durante mucho tiempo”, tanto con Renfe como con ADIF, para colaborar especialmente en materia turística de la mano de las comunicaciones ferroviarias, señalando al respecto que “eliminar la línea y la estación, sería un auténtico caos”.
De hecho, ha insistido en que seguirán solicitando al Ministerio que revise los criterios de inclusión de la citada línea convencional dentro de Obligaciones de Servicio Público de Renfe Operadora con el Estado, para que tengan en cuenta también los análisis de tráfico proporcionados por otros medios y el índice de desigualdad que sufre la zona por la disminución en ella del tránsito ferroviario.